Nya Volkswagen Caddy Maxi EcoFuel:

Volkswagen är redan Sveriges ledande leverantör av gasdrivna miljöbilar och i dagarna har ytterligare en modell introducerats: Med nya Caddy Maxi EcoFuel har VW nu fem biogasdrivna modeller på marknaden.

Jämfört med vanliga VW Caddy EcoFuel är den stora fördelen med nya Maxi-versionen förstås just att den är stor. Maxi EcoFuel har inte bara större lastutrymme utan också fler gastankar och därmed längre räckvidd än Caddy EcoFuel.

Maxi har 32 centimeter längre axelavstånd, 47 cm längre kaross och lika mycket längre lastutrymme: 225 cm långt. Lastbredden mellan hjulhusen är generösa 117 cm, vilket innebär att en EURO-pall kan lastas in på längden. I lastutrymmet finns plats för 1,6 kubikmeter last i femsitsigt utförande och 4,2 m3 i skåpversionen. Motsvarande för ”lilla” Caddy är 0,9 respektive 3,2 m3.

Gas under golvet
Under lastgolvet i Maxi EcoFuel ligger fem gastankar på totalt 37 kg, vilket ger en ”gasräckvidd” på cirka 57 mil. Och räcker inte det finns en reservtank med 13 liter bensin, som kopplas in automatiskt om gasen tar slut. Den kortare versionen av Caddy EcoFuel har fyra gastankar med totalt 26 kg, vilket ger cirka 44 mil på gas. Även den har en reservtank för 13 liter bensin.

I övrigt har EcoFuel-versionerna av Caddy och Caddy Maxi det mesta gemensamt. Samma grundkonstruktion med komfortabelt men ändå stabilt chassi och samma motor, en tvärställd rak fyra på 2 liter som ger 109 hk/80 kW och ett vridmoment på 160 Nm. Gemensamt är även den smidiga femväxlade lådan och den bekväma interiören, men karossversionerna är inte riktigt desamma, båda finns som Skåp och personbilen Life, men Maxi EcoFuel säljs inte som Kombi.

Att köra gasdriven miljöbil är inte bara miljöpositivt utan även plånbokspositivt. Maxi Life är en drömbil för många stora familjer; den rymmer upp till sju personer och har ändå stort bagageutrymme, vilket inte många andra bilar kan skryta med. EcoFuel-versionen har samma utrymmen eftersom gastankarna är gömda under golvet.

Billigare än bensin
Att köra en gasdriven bil är 20-30 procent billigare än att köra på bensin, men annars märks ingen skillnad. Bilen sköter själv växlingen av bränsle. Vid kallstart går motorn igång på bensin för att kort efter övergå till gasdrift. För föraren är övergången knappt märkbar och systemet varnar i god tid innan det är dags att tanka. Caddy EcoFuel har två bränslemätare på instrumentpanelen, en för gas och en för bensin.

Det är lätt att tanka gas. Med ett enkelt handgrepp ansluter man ett munstycke till tankventilen som är placerad intill bilens ordinarie bensinpåfyllning, sedan trycker man bara på en knapp på gaspumpen så startar tankningen. När tanken är full stänger pumpen själv av tankningen.

Det är billigare att köra på gas när man tankar och mycket billigare när man skattar. Gasdrivna personbilar är miljöbilsklassade och tjänstebilsinnehavare får hela 40 procents rabatt på förmånsvärdet. Med 50 procents marginalskatt blir förmånsvärdet för en Caddy Maxi Life EcoFuel bara drygt 1000 kronor i månaden!

Basfakta
Volkswagen Caddy Maxi EcoFuel
Pris: Från 180 480 kronor exkl moms. Leasingkostnad 2 035 kr/mån, förmånsvärde Life netto/mån vid 50 % marginalskatt från 1005 kronor. Finns som Skåp och Life (personbil för upp till sju personer).
Motor/transmission: Tvärställd 4-cylindrig radmotor på 2 liter och 109 hk (80 kW) vid 5 400 r/min. Max vridmoment 160 Nm vid 3 500 r/min. 5-växlad manuell låda, framhjulsdrift.
Chassi: Fram McPherson fjäderben, stel bakaxel med längsgående bladfjädrar. Servostyrning, vändcirkel 11,1 meter. Skivbromsar fram (ventilerade) och bak, ABS, ASR och MSR. 6-tums fälgar, däck 205/55 R16.
Mått & vikt (cm/kg): Axelavstånd 300 cm, längd 488, bredd 179, höjd 183, spårvidd fram/bak 154/153. Tjänstevikt från 1 670, maxlast cirka 670 beroende på modell. Max släpvagnsvikt Skåp 1 300. Gastankarna rymmer 37 kg, bensintanken rymmer 13 liter.

VW bäst på gasbilar
Att Volkswagen satsar på gasdrift och gör det med rätt bilar märks i försäljningsstatistiken. Under första halvåret 2009 såldes totalt 2 227 gasbilar i Sverige och av dem levererades långt mer än hälften från Volkswagen, som har tre bilar på topp fyra-listan.
VW Passat EcoFuel- 1 297 st
VW Touran EcoFuel-164 st
Mercedes B 170/B 180 NGT-164 st
VW Caddy EcoFuel-96 st

Volkswagen gasar
Volkswagen är Passat EcoFuel har blivit en jättesuccé – bara i juni registrerades 441 gas-Passat. Övriga gasdrivna VW-modeller är den högbyggda familjekombin Touran EcoFuel samt Caddy EcoFuel, Caddy Maxi EcoFuel och Transporter Eco BiFuel. De tre senare är som bekant i grunden transportbilar men finns också i rymliga och praktiska personbilsversioner.

Passat TSI EcoFuel har en motor på bara 1,4 liter – men den är direktinsprutad och har både kompressor och turbo. Maxeffekten är 150 hk (110 kW), men trots fina prestanda nöjer sig denna motor i en Passat Variant EcoFuel med 3,6 kilo gas per 100 km vid landsvägskörning. Med gastankar som totalt rymmer 21 kilo (135 liter) och en bensintank på 31 liter, ger det en räckvidd på totalt drygt 90 mil.

Touran TSI EcoFuel har nyligen fått samma 150-hästars TSI-motor som Passat EcoFuel. De tre gastankarna rymmer totalt 18 kg och bensintanken 11 liter. Det ger en total räckvidd på drygt 50 mil varav cirka 37 mil på gas. Liksom övriga gasbilar från VW är Touran klassad som miljöbil, vilket innebär befrielse från vägskatt i 5 år och som tjänstebil reduceras förmånsvärdet med 40 procent.

Caddy EcoFuel har det mesta gemensamt med Maxi EcoFuel, den är bara lite kortare men är också lite lättare och därmed lite piggare. Samma 109-hästars motor, samma femväxlade låda. Finns som Skåp och Kombi och som 5- eller 7-sitsig Life.

Volkswagen Transporter EcoBiFuel finns som Skåp, Pickup (enkel- och dubbelhytt) och Kombi samt som Caravelle och Multivan (de två senare personbilar för upp till nio personer). Gas/bensinmotor på 2 liter och 115 hk. Bensintanken på 80 liter finns kvar och kompletteras med gastankar på 12,5 kg (80 l) alternativt 15,5 kg (100 l) i bilens lastutrymme eller under golvet. En gastank på 12,5 kg ger en körsträcka på cirka 180 km. Som tillval finns ytterligare gastankar för längre körsträcka.

Gas är bra eller ännu bättre
Gasen som tankas i bilar är metangas, men den kallas olika beroende på hur den framställs.
Naturgas är ett fossilt bränsle som hämtas upp ur jorden och ofta fraktas långa vägar i rörledningar. Ingen svensk produktion. Vid naturgasdrift minskar koldioxidutsläppen med cirka 25 procent jämfört med motsvarande för bensindrift.

Gasdrivna bilar har dessutom låg bränsleförbrukning, vilket gör dem till ett viktigt steg för att effektivt ta tillvara naturresurserna samtidigt som utsläppen av koldioxid hålls nere.
Biogas kallas gasen som framställts av slam från reningsverk eller vid speciella biogasanläggningar. Detta sker oftast lokalt, gasen behöver alltså inte transporteras långa sträckor till tankställena. Men för att biogas ska kunna användas som fordonsgas behöver energivärdet höjas. Detta görs genom en så kallad uppgradering, då gasen renas så att metanhalten ökar

Biogas är det miljömässigt bästa alternativet. Den ingår i kretsloppet, ger nära noll i nettoutsläpp av koldioxid och minsta möjliga bidrag till växthuseffekten.
Den gemensamma benämningen för metangas som fordonsbränsle är fordonsgas och den består ofta av en blandning av naturgas och biogas. Ju högre andel biogas, desto bättre för miljön.
Fordonsgasen har olika ursprung beroende på var i Sverige man tankar. Naturgas finns främst i Syd- och Västsverige. I de östra delarna av Sverige är det huvudsakligen biogas i ”gaspumparna”.



För ytterligare information kontakta:

Lisbeth Hansson
Marknad och Information
Volkswagen Transportbilar
Volkswagen Group Sverige AB
151 88 Södertälje
Tel +46-8-553 869 92
Mob: +46 70 543 20 58
Fax: +46 8 553 869 33