Premiär på nya SEAT León Cupra på London Motoshow

7/18/2006 6:00 EST

Nya León Cupra har visats för första gången på London Motorshow – en bil i vilken SEAT har använt all sin kunskap från den aktuella World Touring Car Championship-säsongen och överfört till León Cupra gatuversion. Faktum är att det spanska märket är en av favoriterna till mästartiteln för märke och förare med Rickard Rydell i spetsen. För SEAT, vars mål är att ta fram sportiga bilar med avancerad design och den senaste tekniken, är ankomsten av nya León Cupra inte bara en källa till tillfredsställelse och stolthet utan även ett viktigt framsteg.

Den nya Cupra-bilen slår också nya rekord: det är den mest kraftfulla SEAT-bilen hittills. Med 240 hk placerar sig den nya modellen på topp bland SEAT:s sportmodeller. León Cupras avancerade teknik, kopplat till det smidiga chassiet, kommer att röra om på den allt tuffare halvkombimarknaden.

Vinnande utseende

En utmärkande egenskap hos Cupra-serien jämfört med övriga modeller har varit dess kraftfulla och aggressiva utseende. Detta gäller självklart även för nya León Cupra. Utvändigt sett väcker León Cupra stort uppmärksamhet med sin aggresiva front. En anmärkningsvärd detalj på bakpartiet är den nedre delens svarta finish, som efterliknar León WTCC-modellen. En annan unik Cupra-egenskap är det ovala avgasröret i polerat stål. Ordet “CUPRA”, som syns under logotypen på bakluckan. I profil är Cupras mest iögonfallande egenskap de spännande, exklusivt utformade 7,5J x 18-tumshjulen samt de svarta ytterspeglarna.

Men för att verkligen uppskatta känslan av att sitta i en riktig sportbil måste man kliva in i nya Cupra. De ultrasportiga stolarna är det första som man lägger märke till. Faktum är att Cupras stolar är så anpassadeatt de skulle kunna sitta i en riktig tävlingsbil. De omsluter kroppen och har ett integrerat huvudstöd.

En annan sak som särskiljer Cupra från andra versioner av León är den svarta interiören. Bilens tak och balkar är svarta istället för den vanliga gräddvita/gråa kombinationen. De övriga färgerna i kupén avspeglar perfekt bilens viktigaste egenskaper: den speciella ratten i perforerat läder mot röd bakgrund, växelspaken, den vita instrumentpanelen och de sportiga metallpedalerna. Alla dessa delar bär den omisskännliga Cupra-loggan.

En sann racingbil

Låt oss så vända blicken mot León Cupras viktigaste egenskap, orsaken till att kunderna väljer denna modell före andra: den spektakulära 2.0 TFSI-motorn med 240 hk. Det är den mest kraftfulla motor som någonsin monterats i en produktionsbil från SEAT. Med den här motorn får León Cupra prestanda värdiga en WTCC-bil, med en topphastighet om 247 km/tim. Cupra accelererar från 0 till 100 på bara 6,4 sekunder. Dessutom klarar den de första 1000 metrarna på bara 26,4 sekunder. Omkörningsaccelerationen från 80 km/tim till 120 km/tim klarar León Cupra på 6,4 sekunder på femte växeln. På sjätte växeln tar detta 8,2 sekunder.

Trots bilens mycket sportiga prestanda har den en imponerande bränsleförbrukning med ett snitt om bara 8,6 liter 100 km. (Prestanda- och förbrukningsuppgifter är preliminära).

Ett racingchassi

För att kunna överföra all kraft från motorn till vägen har fjädringskomponenterna i Leóns beprövade och effektivt spänstiga chassi anpassats samtidigt som vikten har minskats. Även servostyrningen har modifierats för att ge Cupran en ännu skarpare känsla jämfört med andra León-modeller. Dessa ändringar resulterar i körprecision av högsta klass, precis som man kan förvänta sig av den mest fokuserade och sportiga modellen i SEAT:s utbud.

Cupras höga prestanda kräver bromsar av samma kaliber – och detta infrias av den nya modellens kraftfulla bromssystem med distinkta rödlackade bromsok. De främre ventilerade bromsskivorna har storleken 345x30 mm, vilket är större är för övriga serien. Och om det inte är skulle vara nog kan Cupra även fås med ett ännu mer kraftfullt bromssystem från Brembo som tillval. Detta fyrkolvssystem ger ännu bättre bromsprestanda och högre resistens mot höga temperaturer.

Ljud från banan

En annan León Cupra-finess som tagits fram av SEAT är det viktiga ljudet från motorutrymmet. Nya SEAT SOUND-avgassystem har utvecklats så att förarna verkligen känner av Cupras sportighet. Dessa system gör motorljudet fylligare och förstärker känslan av kraft på låga varvtal vilket märks både utanför och inuti bilen. Upplevelsen av sportig akustik och ren motorkraft förstärks när du ger dig iväg från en stående start, manövrerar i låg fart, accelererar och bromsar i full fart och vid låga varvtal.

Bilen kommer att lanseras på den svenska marknaden i början av 2007