Trots omfattande satsningar på säkra bussar och kontroller efter varje trafikdygn så underkänns kollektivtrafikens bussar allt som oftast vid polisens flygande besiktningar i Västsverige. Just nu genomför Nettbuss och Västtrafik "Projekt 100 %", för att ta reda på om kontroller efter varje linjerunda kan ge fler godkända bussar. Och konstaterar i halvtid att det är just det som krävs. Frågan är vem som ska betala.
– Bussarnas säkerhet är en oerhört viktig fråga för oss. Bara i år har vi lagt 20 miljoner kronor mer än beräknat på vårt arbete med säkra bussar. Men trots detta är det svårt att leva upp till vad lagen säger. Därför har vi valt att genomföra Projekt 100 %, det vill säga 100 procent rätt och noll procent fel, för att ta reda på vad som krävs för att våra bussar ska bli godkända, säger Stefan Magnusson, koncernchef och ytterst trafikansvarig på Nettbuss Sverige.

Projekt 100 % är den största, samlade egenkontrollen i bussbranschens historia. Sammanlagt görs närmare 100 kontroller varje dygn mellan den 24 oktober och natten till den 30 oktober. Projektet är ett initiativ av Nettbuss, men genomförs i samarbete med Västtrafik.

– Den allmänna bilden av bussarna i kollektivtrafiken är att de är trafikfarliga. Vi vill ta reda på hur verkligheten ser ut och vad som krävs för att vända på den bilden, säger Mikael Olsson, trafikchef på Västtrafik.

I halvtid har...