Haldexkoncernen januari-september 2001

10/25/2001 7:57 EST

Ytterligare försvagad fordonsmarknad
påverkar volymer och resultat
Sammanfattning
Jan- Jan- Förändr
Sep Sep .
MSEK 2001 2000
Omsättning 4.756 4.680 +1,5%
Rörelseresultat före 371 489 -24%
avskrivn. (EBITDA)
Rörelseresultat (EBIT) 160 305 -53%
Resultat före skatt (EBT) 110 253 -63%



Koncernens omsättning ökade med 1,5%. Valutajusterat, minskade
emellertid omsättningen med 9%. Fordonsproduktionen på huvudmarknaderna
fortsatte att minska även under det 3:e kvartalet. Koncernens omsättning
(valutajusterat) minskade under det 3:e kvartalet med 11%.
Marknadsandelarna har bibehållits eller ökats inom de flesta
produktområdena.

I halvårsrapporten förutsades ett svagt resultat för 3:e kvartalet.
Utfallet blev svagare än
väntat, huvudsakligen p g a lägre omsättning.

Kostnadsreduktioner fortsätter. Från fjolårets höjdpunkt har personalen
reducerats med 7%,
varierande från 0-25% mellan olika enheter.

Den senaste tidens världshändelser har medfört en nedvärdering av den
framtida ekonomiska utvecklingen. Nya prognoser förskjuter
återhämtningen inom den nordamerikanska fordons-industrin till 2:a
halvåret 2002. Utsikterna för den europeiska fordonsindustrin under
nästa år
har ytterligare försvagats. Mot bakgrund av den ytterligare försvagade
marknaden, speciellt i Nordamerika, måste den förra prognosen
nedjusteras: Risken är därmed att koncernens resultat för det 2:a
halvåret blir väsentligt lägre än under det 1:a halvåret. Under 2002 kan
omsättning och resultat förväntas öka.

Viktigare affärshändelser
AWD-system
Volvo och Ford/USA valde Haldex AWD-system. Ordervärde ca 1 miljard
kronor vardera
över en 5-årsperiod med start 2001/02 resp. 2003/04.

Bromssystem
Freightliner beslutade införa Haldex bromscylindrar som standard. Årligt
värde ca 50 MSEK.
Haldex automatiska bromshävarmar valdes som standard hos ytterligare en
amerikansk last-
bilstillverkare. Årligt värde ca 30 MSEK.
Efter överenskommelse med STRANA blev Haldex 3-årig officiell och
exklusiv leverantör av
bromssystem (bl.a. skivbromsar) till amerikansk "truck racing".
Haldex och Altra Technologies Inc. etablerade samarbete kring utveckling
och försäljning av
anti-kollisionssystem för kommersiella fordon. Haldex förvärvade en
minoritetspost i Altra
Technologies.



forts. Haldex januari-september 2001 2.

Enligt en preliminär överenskommelse förvärvade Haldex (oktober 2001)
PAGG srl,
den italienska agenten för Haldex bromsprodukter och får därmed en egen
säljorganisation
för den italienska fordonsindustrin.

Hydrauliksystem
Haldex förvärvade alla patent och tillgångar i det kanadensiska
utvecklingsbolaget Micro
Hydraulics Inc. Härmed positionerar sig Haldex i frontlinjen inom
elektroniskt styrda
hydraulsystem med betydande nya affärsmöjligheter på sikt inom den
nuvarande kundbasen.
Haldex nyutvecklade hydraulsystem för drivning av motorkylfläktar valdes
av ledande
europeisk gaffeltruckstillverkare. Årligt värde ca 50 MSEK.

Motorkomponenter
Haldex erhöll två betydande USA-kontrakt avseende
ventilfjädertrådsprodukter till motorer
inom GM och Toyota. Årligt värde ca 50 MSEK.

Marknadsutveckling
Under 9-månadersperioden försvagades fordonskonjunkturen kraftigt på
huvudmarknaderna
i Nordamerika och Västeuropa.

Under det 3:e kvartalet sjönk fordonsproduktionen ytterligare till följd
av fortsatt vikande
försäljning. Lagren av nya fordon bedöms fortfarande vara för höga.

Tunga fordon - Nordamerika
Från halvårsskiftet i fjol har försäljningen av tunga fordon i
Nordamerika minskat med ca 45%, från en årstakt på 295.000 enheter under
1:a halvåret 2000 till en årstakt på 160.000 under det 3:e kvartalet
2001. Det 3:e kvartalets försäljningstakt av fordon låg ca 11% lägre än
under årets 1:a halvår.

För att reducera de höga lagren av nya och begagnade fordon, har
produktionen sedan halvårs-skiftet i fjol hela tiden legat lägre än
försäljningen. Således har produktionen minskat med ca 60%, från en
årstakt på 315.000 enheter under 1:a halvåret 2000 till en årstakt på
130.000 under det 3:e kvartalet 2001. Det 3:e kvartalets produktionstakt
av fordon låg ca 15% lägre än under årets 1:a halvår.

Härmed har lagren av nya fordon minskat från halvårsskiftet i fjol med
ca 55%, från 62.000 enheter i juni 2000 till 28.000 enheter i september
2001. Nuvarande lagernivå representerar således drygt 2 månaders
försäljning, en relativt normal nivå.

Den senaste tidens världshändelser har resulterat i en svagare framtida
utveckling än tidigare förväntat vad gäller försäljning av tunga fordon.
I den senaste prognosen (J.D. Power) från oktober 2001 förväntas
försäljningen fortsatt minska under nästföljande två kvartal för att
bottna i 1:a kvartalet 2002 på årstakt 150.000 enheter, en minskning på
6% jämfört med årets
3:e kvartal. Prognosen innebär också en förväntan om ytterligare sänkta
lagernivåer av nya fordon. Därmed förväntas produktionen av tunga fordon
minska ytterligare något i det 4:e
kvartalet och ge utrymme till viss uppåtgående produktionstakt först
under det 1:a kvartalet 2002 (tidigare prognos hade produktionsbotten i
det 3:e kvartalet 2001).




forts. Haldex januari-september 2001 3.

För helåret 2002 nedjusteras därmed också återhämtningen i antalet
nytillverkade fordon, från
20% i tidigare prognos till 4% i den senaste prognosen.

Tunga fordon - Västeuropa
Efter toppåret 2000 har försäljning och produktion av tunga fordon i
Västeuropa minskat med
6% respektive 8% hittills i år. Det 4:e kvartalet förväntas bli ca 15%
lägre än fjolårets och för helåret kommer produktionen av tunga fordon i
Västeuropa sannolikt bli över 10% lägre än i fjol. Prognoserna för
nästkommande år pekar mot en ytterligare minskning med ca 10%.

Lätta fordon - Nordamerika
Under den senare delen av fjolåret byggdes lagren av nya fordon upp till
alltför höga nivåer. Med vikande bilförsäljning under innevarande år,
framtvingades en kraftig produktions-minskning för att sänka
lagernivåerna.

Under 9-månadersperioden sjönk bilförsäljningen med 6% jämfört med
motsvarande period
i fjol. Produktionen av lätta fordon har under samma period minskat med
13%. Detta har dragit ner lagren av nya bilar från 83 dagars försäljning
till 58 dagar.

Prognoserna för försäljning och produktion för nästkommande år pekar mot
ungefär samma
nivåer som innevarande år.

Lätta fordon - Västeuropa
Under 9-månadersperioden minskade försäljningen med 0,5%, medan
produktionen ökade med 2%, tack vare export. För helåret bedöms
marknaden försvagas och försäljning och produktion minska med 1,5%
respektive 1%.

Prognoserna för nästkommande år pekar mot en minskning med 1-2%.

Industriella fordon - Nordamerika
Den nordamerikanska marknaden för industriella fordon började minska
redan under fjolåret.
Under innevarande år har marknaden för entreprenadfordon minskat med
10%. De senaste månadernas marknadsdata indikerar att nedgången kan ha
bottnat.

Marknaden för gaffeltruckar försämrades kraftigt under 9-
månadersperioden, en utveckling som påbörjades under fjolårets senare
del. Volymerna i detta segment har i år fallit med ca 25%. Även här
pekar dock de senaste månadernas marknadsdata mot att nedgången kan ha
bottnat.

Ett tredje segment, som är betydelsefullt för Haldex
hydraulikverksamhet, är mobila arbets-
plattformar (personlyftar). Detta segment har under årets 2:a och 3:e
kvartal utvisat ett kraftigt fall på över 35%. Av åtta tillverkare har
fem i det närmaste blivit utslagna.

Industriella fordon - Västeuropa
Efter toppåret i fjol minskade marknaden för entreprenadfordon i Europa
i år med ca 8%. Prognoser pekar mot en ytterligare minskning med 8%
nästa år.




forts. Haldex januari-september 2001 4.

Den europeiska marknaden för gaffeltruckar har fortsatt att växa,
särskilt inom delsegmentet elektriska lagertruckar. Ökningen under
innevarande år har varit ca 10%.

Ett tredje segment, som är betydelsefullt för Haldex
hydraulikverksamhet, är distributions-
fordon utrustade med bakgavellyftar. Nyproduktionen av sådana fordon har
under året minskat betydligt - storleksordningen 10% - på grund av att
uthyrningsföretagen byggt upp en stor flotta och har sett
utnyttjandegraden minska till följd av avtagande transportaktivitet.

Försäljningsutveckling
Som framgår av avsnittet om marknadsutvecklingen ovan, var
förutsättningarna för verksam-
heten under perioden dramatiskt försämrade jämfört med motsvarande
period i fjol.

På den kraftigt minskade fordonsmarknaden kunde dock marknadsandelarna
inom de flesta
produktområden bibehållas eller ökas.

De under avsnittet "viktiga affärshändelser" angivna orderna innebär vid
fullt genomslag
(som dock ligger ett par år fram) en ökad årlig affärsvolym - allt annat
lika - med över 600 MSEK eller 10%.

Den kraftiga försvagningen av den svenska kronan mot bl.a. dollar och
euro innebär att utvecklingen i nominella termer ibland blir
vilseledande. Både försäljnings- och kostnads-
utvecklingen "förstoras" uttryckt i svenska kronor. Vad gäller
försäljningen sker t.o.m. en teckenförändring: nominellt ökar
försäljningen något, men den valutajusterade försäljningen utvisar en
betydande volymmässig minskning.

Koncernens orderingång uppgick för perioden till 4.690 MSEK (4.758), en
minskning med 1,5%. Valutajusterat minskade orderingången med 12%; i
Nordamerika med 18% och i Europa och övriga världen med 4%.

Koncernens nettoomsättning uppgick till 4.756 MSEK (4.680), en ökning
med 1,5%. Valutajusterat minskade omsättningen med 9%.