Haldexkoncernen januari-juni 2001

8/17/2001 5:31 EST

Ökade marknadsandelar i en mycket svag
fordonskonjunktur

Nyckeltal, MSEK 2001 2000 Förändr
Orderingång 3.209 3.225 -0,5%
Nettoomsättning 3.275 3.184 + 3%
Rörelseresultat före avskrivn (EBITDA) 267 333 -20%
Rörelseresultat (EBIT) 128 211 -40%
Resultat före skatt 93 180 -48%
Nettovinst 62 117 -47%
Vinst per aktie, SEK 2:76 5:24 -47%
Vinstmarginal 4,1% 6,8% -
Kassaflöde 5 -68 -

Viktigare affärshändelser
USA-genombrott för Haldex AWD-system. Ford väljer Haldex.
Beställaren av den 1-1,5 miljardorder över en 5-årsperiod, som
offentliggjordes i april 2001, är amerikanska Ford. Serieleveransstart i
slutet 2003.
Volvo väljer Haldex AWD-system.
Volvo Personvagnar är beställaren av den i mars 2000 tillkännagivna 1-
miljard-ordern på Haldex AWD-system över en 5-årsperiod. Serieleveransstart
2001/2002.
Freightliner inför Haldex bromscylindrar som standard.
USA:s största lastbilstillverkare, Frieightliner Corporation, beslutade
införa
Haldex långslagiga bromscylindrar som standard. Årligt värde ca 50 MSEK.
Lastbilstillverkare i USA inför Haldex automatiska bromshävarmar
som standard.
Haldex erhöll ett flerårigt kontrakt från en betydande amerikanska
lastbils-tillverkare. Den årliga tilläggsförsäljningen kan uppskattas till 30
MSEK.
Härmed uppnår Haldex en marknadsandel på automatiska hävarmar i USA
på över 50%.
USA-framgångar för Haldex ventilfjädertrådsprodukter.
Två betydande kontrakt erhölls - dels ovalformade produkter till motorer
inom GM-koncernen, dels genombrott för leveranser till japanska
biltillverkare i USA (Toyota). Sammanlagt årligt ordervärde ca 50 MSEK.
Ledande europeisk gaffeltruckstillverkare beställer Haldex hydrauliska
drivsystem för motorkylfläktar. Haldex nyutvecklade hydraulsystem för
motor-kylfläktar har beställts av en europaledande gaffeltruckstillverkare.
Ordervärde ca 250 MSEK över en 5-årsperiod
Strategisk allians inom anti-kollisionssystem för kommersiella fordon.
Haldex och amerikanska Altra Technologies etablerade samarbete kring
utveckling och försäljning av Altras elektroniska anti-kollisionssystem,
som baseras på radar och ultraljud med distribuerad intelligens.
Haldex förvärvade minoritetspost för 3 MUSD. Anti-kollisionssystem
bedöms ha en snabbt växande marknadspotential.

Marknadsutveckling
Fordonskonjunkturen på huvudmarknaderna i Nordamerika och Europa
utvisade en kraftig
nedgång under perioden. I Sydamerika och Asien var utvecklingen positiv.

Tunga fordon
I Nordamerika fortsatte anpassningen av lastbilslagren till en lägre
efterfrågenivå. Medan försäljningen av tunga dragfordon minskade med ca
36% jämfört med 1:a halvåret i fjol, sjönk produktionen med 51%.
Försäljning och produktion av tunga släpvagnar minskade
med ca 49% respektive 51%.

Lagren av lastbilar har nu sjunkit med 45% sedan årets början till drygt
34.000 enheter.
Med förväntad låg produktionstakt även under det 3:e kvartalet bedöms
lagren (drygt 2 månaders försäljning) därefter ha anpassats till den lägre
försäljningsnivån. Detta kan ge utrymme för en viss ökning av
produktionstakten under det 4:e kvartalet och framöver
under 2002 förutsatt att efterfrågan inte minskar ytterligare.

I Europa försvagades marknaden för tunga fordon. Under 1:a halvåret
minskade försäljning och produktion med ca 10%. Den allmänna
konjunkturbilden i Europa bedöms komma att ytterligare försvagas under
året och för helåret förväntas tillverkningen av tunga fordon minska med
minst 15% jämfört med fjolårets toppnotering.

Lätta fordon
I Nordamerika var utvecklingen för lätta fordon snarlik den inom det
tunga segmentet. Nedgången var dock inte lika dramatisk. Den
nordamerikanska försäljningen av lätta fordon minskade med ca 5% jämfört
med 1:a halvåret i fjol. Produktionen minskade dock med ca 13%
innebärande fortsatt neddragning av de stora lagren av bilar.
Lagerminskningen var betydande under perioden - från 83 dagars
försäljning i januari till 56 dagar i juni - och lagren närmar
sig nu normal nivå.

Marknadsutvecklingen i Europa var svag under perioden, särskilt i
Tyskland. Försäljningen av bilar minskade med ca 3,5% medan
produktionen, hjälpt av export, var oförändrad jämfört med fjolåret.

Industriella fordon
Marknaden för entreprenadfordon minskade väsentligt under perioden.
Jämfört med 1:a halvåret i fjol sjönk försäljning och produktion av
tunga entreprenadfordon med ca 17%
i Nordamerika och ca 5% i Europa. Inom det lätta
entreprenadmaskinssegmentet var ned- gången något mindre:
ca 6% i Nordamerika och ca 4% i Europa.

Försäljning och tillverkning av gaffeltruckar minskade med ca 11% i
Nordamerika, medan Europa utvisade en förbättring på ca 5%.

Försäljningsutveckling
Som framgår av avsnittet om marknadsutvecklingen ovan, var
förutsättningarna för vår verksamhet under perioden dramatiskt
försämrade jämfört med det 1:a halvåret i fjol. Den betydligt
försvagade svenska kronan försvårar jämförelsen med fjolåret.

På en kraftigt sjunkande fordonsmarknad kunde dock marknadsandelarna
inom de flesta produktområden bibehållas eller ökas. Koncernens
orderingång minskade (valutajusterat)
med 11%, varav Nordamerika -16% och Europa samt övriga marknader
tillsammans -5%. Nominellt var orderingången 3.209 MSEK (3.225), en
minskning med 0,5%. Nettoomsättningen minskade (valutajusterat)
med 8%. Nominellt uppgick omsättningen till 3.275 MSEK (3.184),
en ökning med 3%.