Haldex - första halvåret 2000

8/10/2000 7:11 EST

Haldex - första halvåret 2000

Nyckeltal 2000 1999 Förändr
Nettoomsättning, MSEK 3.184 3.004 + 6%
Rörelseresultat, MSEK 211 185 +14%
Resultat före skatt, MSEK 180 149 +21%
Resultat efter skatt, MSEK 117 94 +24%
Vinst per aktie, SEK 5:24 4:23 +24%
Vinstmarginal 6,8% 6,4%

Viktigare affärshändelser
* En ny 1-miljardorder på AWD-system erhölls från en europeisk
biltillverkare med leveransstart 2001/02.

* Serieleveranser av de nyutvecklade skivbromsarna för tunga fordon
påbörjades till de ledande europeiska släpvagnsaxeltillverkarna SAF i
Tyskland och SMB i Frankrike.

* Det nyutvecklade systemet för hantering av tryckluft i bromssystem
(ECAM, Electronically Conrolled Air Mangement) lanserades på den nya
lastbilsgenerationen från tyska MAN.

* Allians med brasilianska bromskomponentföretaget Ader Ltda ger Haldex
ett breddat program och tillverkningsbas i Brasilien.

* En första satsning på mobilt Internet i fordon genom förvärv av ett
13%-igt delägarskap i Drive-IT Systems AB, som utvecklar system för
mobila Internettjänster i fordon, med tillämpningar för Carsharing och
Fleet Management.

Fordonsmarknaden
Utvecklingen på fordonsmarknaderna under det första halvåret varierade
mellan olika geografiska regioner och olika fordonstyper.

Tunga fordon
I Nordamerika minskade efterfrågan på nya dragbilar kraftigt, en nedgång
som påbörjades redan under föregående år. Under fjolåret fortsatte dock
nyproduktionen i högre takt än för-
säljningen, vilket ledde till lageruppbyggnad. För att minska lagren och
anpassa till efter-frågan har en begränsad neddragning av
produktionstakten påbörjats. Under det första halv-året minskade
produktionen av tunga dragbilar (Class 8) med ca 5% och mellantunga
(Class7) med ca 8% jämfört med samma period i fjol. Under det andra
halvåret förväntas en kraftigare anpassning, som troligen inleds med ett
längre produktionsuppehåll än vanligt under somma-ren. För helåret bedöms
produktionen av tunga dragbilar i Nordamerika bli 15-20% lägre än 1999.

Trots denna nedgång kommer årets produktionstakt i ett historiskt
perspektiv ändå att ligga på en hög nivå.

Den nordamerikanska produktionen av släpvagnar till tunga dragfordon var
under årets första hälft något högre än fjolårets, men förväntas på
helårsbasis bli ca 4% lägre än föregående år.

Medan den amerikanska ekonomin fortsätter att generera ökad efterfrågan på
transporter,
påverkas lastbilsbranschen negativt av knapphet på chaufförer och ökade
räntor och bränsle-
kostnader. Detta förväntas leda till ökad utnyttjandegrad av existerande
flottor innan efter-
frågan på nya fordon stiger igen, sannolikt under andra halvåret 2001.

I Nordamerika är Haldex försäljning till släpvagnssegmentet och till
eftermarknaden för
tunga fordon relativt stor. Haldexkoncernens exponering mot nyproduktion
av tunga drag-
fordon i Nordamerika begränsas därför till ca 15%, vilket med en nedgång i

nyproduktionen
på 20% får ett genomslag på ca 3% på koncernens försäljning.

I Europa har den förbättrade ekonomin med lägre räntenivåer och uppdämt
ersättningsbehov först nu börjat generera efterfrågan på transporter som
ligger över normal trendmässig tillväxt. Den goda transportefterfrågan kan
förväntas kvarstå väl in i 2001.

Under årets första halvår ökade produktionen av tunga dragfordon i
Västeuropa med ca 10% jämfört med motsvarande period i fjol. För helåret
pekar prognoser mot en ökning på ca 5%.

Även i Sydamerika (+20%) och i Asien (+30%) ökade produktionen av tunga
fordon, dock från låga nivåer. För helåret bedöms dessa regioner komma att
utvisa ökningstakter som ligger högre än för halvåret.

En sammantagen bedömning för helåret 2000 pekar mot en ökning i världens
totala produktion av tunga dragfordon på ca 3%.

Haldex fakturering avseende produkter till tunga fordon uppgick till 2.068
MSEK (2.051) under det första halvåret, en ökning med 1%. Efter justering
för avyttrade enheter var ökningen knappt 4%.

Lätta fordon
Till skillnad från tunga fordon, utvisar efterfrågan på lätta fordon en
ökning inom alla geografiska regioner.

I Nordamerika var försäljningen av lätta fordon starkare än förväntat och
ökade med ca 7%.

Produktionen ökade med ca 5%. Denna ökningstakt förväntas ej hålla i sig
resten av året och för helåret bedöms produktionsökningen bli ca 3%.


I Europa ökade efterfrågan med ca 3% under första halvåret jämfört med
motsvarande period

i fjol. Denna ökning skedde trots att efterfrågan på den stora
tysklandsmarknaden utvisade en minskning på ca 9%.


Med ökande export steg den europeiska produktionen av lätta fordon med
knappt 5%. För helåret förväntas ökningstakten bli något lägre.


forts. Haldex första halvåret 2000 3.


På marknaderna i Sydamerika och Asien skedde en återhämtning och för
helåret bedöms produktionen av lätta fordon i dessa regioner öka kraftigt.


Sammantaget bedöms världsproduktionen av lätta fordon öka med ca 4% under
2000 jämfört med 1999.


Haldex fakturering avseende produkter till lätta fordon uppgick till 549

MSEK (431), en ökning med 27%. Härav ökade AWD-system med 134% och
trådprodukter med 8%.


Industriella fordon
På huvudmarknaderna i Nordamerika och Europa ökade efterfrågan och

produktion av gaffeltruckar med ca 10% jämfört med första halvåret i fjol.

Efterfrågan på kompakta entreprenadfordon ökade med ca 20% i både

Nordamerika och
Europa. För tunga entreprenadfordon var utvecklingen svag i Nordamerika,

som utvisade
en minskning med ca 10%, medan efterfrågan i Europa ökade med ca 15%.

Haldex fakturering avseende produkter till industriella fordon uppgick för

halvåret till 567
MSEK (522), en ökning med 9%.


Försäljning och resultat 1:a halvåret 2000
Haldexkoncernens nettoomsättning ökade med 6% till 3.184 MSEK (3.004).

Efter justering för avyttrade enheter ökade nettoomsättningen med drygt
7%. Alla fyra divisionerna ökade nettoomsättningen. Koncernens orderingång

uppgick till 3.225 MSEK (3.048), en ökning med 6% eller drygt 7% för
jämförbara enheter.


Koncernens resultat efter skatt ökade med 24% till 117 MSEK (94).
Resultatet före skatt uppgick till 180 MSEK (149), en ökning med 21%.

Rörelseresultatet ökade med 14% till 211 MSEK (185).

Halvårsbokslutet inkluderar ej de överskottsmedel avseende pensioner på 20

MSEK, som SPP tilldelat Haldex. Dessa kommer att redovisas i tredje
kvartalet.


Rörelseresultatet förbättrades i alla divisioner med undantag för Brake

Systems, som utvisade ett oförändrat resultat jämfört med föregående år.

Brake Systems divisionen kunde genom kostnadssänkningar uppnå en bättre

bruttovinst- marginal än fjolåret trots ökat inslag av nyintroducerade
produkter (ECAM och skivbromsar), som initialt har sämre bidrag till följd

av låga volymer och startkostnader.

De stora utvecklingsprojekten (ABS/EBS; ECAM; skivbroms) inom divisionen

har lett till ökade F&U-kostnader under perioden och är en väsentlig
förklaring till oförändrat resultat för divisionen.


De förbättrade rörelseresultaten i övriga divisioner har främst
åstadkommits genom kostnads- sänkningar och högre produktivitet, vilket

lett till bättre bruttovinstmarginaler (Traction System och Garphyttan
Wire), respektive genom ökade volymer (Barnes Hydraulics).


forts. Haldex första halvåret 2000 4.


Koncernens vinstmarginal förbättrades till 6,8% jämfört med 6,4% under
motsvarande period i fjol.


Koncernens stora satsning på att etablera och utveckla en ny affär inom
det snabbväxande segmentet AWD-system - liksom satsningar på att utveckla

och introducera nya broms- produkter (ECAM, skivbroms, EBS) - drar stora
kostnader i inledningsfasen och påverkar koncernens vinstmarginal
negativt.


Koncernens vinstmarginal exklusive divisionen Traction Systems (AWD)

uppgick under första halvåret till 8,5% jämfört med 8,1% under motsvarande
period i fjol. Traction Systems
förväntas successivt förbättra sitt rörelseresultat och nå break-even-takt

vid slutet av 2001,
varefter lönsamheten förväntas fortsätta förbättras till koncernens

målnivåer.

Periodens avkastning på sysselsatt kapital var i årstakt 15,5% jämfört med

14,3% under samma period föregående år. Exklusive Traction Systems var
avkastningen 18,9% jämfört

med 18,1% i fjol.

Kvartalsvis har försäljning och resultat utvecklats enligt följande:

1999 2000
MSEK I II III IV I II

Orderingång 1.613 1.435 1.372 1.484 1.701 1.524

Nettoomsättning 1.495 1.509 1.385 1.409 1.618 1.566
härav:

Brake Systems 1.030 1.021 930 922 1.054 1.014
Barnes Hydraulics 256 266 260 240 284 283
Garphyttan Wire 188 178 139 173 200 197

Traction Systems 21 44 56 74 80 72


Resultat före skatt 71 78 63 90 92 88
Vinstmarginal, % 6,3 6,5 5,6 7,9 6,7 6,8
F&U, % 4,0 3,9 3,7 3,9 4,2 4,4


Nettoomsättningen per region utvecklades enligt följande:

MSEK 1 H 2000 1 H 1999 Förändr
Nordamerika 1.796 1.734 + 4%
Europa 1.271 1.181 + 8%

Asien 64 53 +22%
Sydamerika 53 36 +49%


Investeringar, nettoskuldsättning, personal

Koncernens investeringar under första halvåret uppgick till 141 MSEK
(100). Kassaflödet
före förvärv var för perioden -65 MSEK (43) och nettoskuldsättningen vid

periodens slut uppgick till 1.129 MSEK (1.103). Antalet anställda vid
periodens slut var 4.291 (4.369).


Mobilt Internet i fordon
Liksom mobilt Internt i allmänhet, är mobilt Internet i fordon ett område

i kraftig expansion.
Inom en relativt snar framtid kan varje nytillverkat fordon förväntas ha

en egen Internetadress med utrustning och mjukvara för mobilt Internet
installerat från början.


Utrustning, installation och tjänster för mobilt Internet i fordon kräver
dock speciella utföranden och kunskaper.


För att få ökad insikt i och delta i utvecklingen av mobilt Internet i
fordon har Haldex gjort en första satsning genom att med en investering på

8 MSEK gå in som en 13%-ig delägare i det
relativt nystartade företaget Drive-IT System AB.


Drive-IT har utvecklat och lanserat ett heldatoriserat system för
Carsharing (bilpool), som omfattar bilterminaler, trådlös kommunikation

och affärssystem. En första order har tecknats med Statoil, som har
Skandinaviens största hyrbilsflotta.


Drive-It utvecklar nu nästa generations Internetbaserade system i fordon
med tillämpningar för bl.a. Fleet Management för lastbils- och

släpvagnsflottor och flottor av entreprenadfordon.


Utsikter för helåret 2000
Koncernens nettoomsättning för helåret bedöms bli något högre än

fjolårets. Under det andra halvåret förväntas dock på några delmarknader
en viss dämpning av fordonskonjunkturen jämfört med det första halvåret.


Koncernens Jan-Juni Juli Helår
resultaträkning 1999

Belopp i MSEK 2000 1999 -Juni 1999
2000
Nettoomsättning 3.184 3.004 5.978 5.798

Kostnad för sålda -2.323 -2.208 -4.376 -4.261
varor


Bruttoresultat 861 796 1.602 1.537
27,1% 26,5% 26,8% 25,5%

Försäljnings-,

administrations- och
Produktutvecklingskost -650 -593 -1.214 -1.157

nader
Övriga rörelseintäkter 0 -18 7 -11
& -kostnader

Rörelseresultat 211 185 395 369
Finansnetto -31 -36 -62 -67

Resultat före skatt 180 149 333 302
Skatter -63 -55 -124 -116
Nettovinst 117 94 209 186


Koncernens balansräkning 30 juni 30 juni 31 dec
Belopp i MSEK 2000 1999 1999
Immateriella anläggningstillgångar 407 493 427

Materiella anläggningstillgångar 1.331 1.234 1.297
Finansiella anläggningstillgångar 63 20 56

Varulager 826 783 783
Kortfristiga fordringar 1.110 994 880

Kassa, bank och kortfristiga placeringar 89 254 307

Summa tillgångar 3.826 3.778 3.750


Eget kapital 1.545 1.388 1.490

Avsättningar 288 263 279
Långfristiga skulder 920 1.084 1.087
Kortfristiga lån 112 102 14

Kortfristiga rörelseskulder 961 941 880


Summa skulder och eget kapital 3.826 3.778 3.750


Koncernens kassaflödesanalys Jan-Juni Juli 1999 Helår
Belopp i MSEK 2000 1999 -Juni 2000 1999

Rörelseresultat 211 185 395 369
Avskrivningar på anläggningstillgångar 121 113 229 221
Finansnetto & betald skatt -95 -84 -227 -216

Rörelsekapitalförändring -161 -71 -104 -14


Summa kassaflöde från rörelsen 76 143 293 360
Nettoinvesteringar -141 -100 -252 -211
Avyttringar - - 39 39

Företagsförvärv -11 - 3 -11 -3


Summa kassaflöde -76 40 69 185
Utdelning -67 -67 -67 -67
Förändring av lån och pensionsskuld -74 19 -162 -69

Förändring av långfristiga fordringar - - - 2 - 2


Förändring av likvida medel
exkl. omräkningsdifferens -217 - 8 -162 47
Omräkningsdifferens på likvida medel - - - 2 - 2


Förändring av likvida medel -217 - 8 -164 45


Nyckeltal Jan-Juni Juli 1999 Helår

2000 1999 -Juni 2000 1999
Vinstmarginal, % 6,8 6,4 6,8 6,6

Avkastning på sysselsatt kapital, % 15,5 14,3 14,7 14,1
Avkastning på eget kapital, % 15,3 13,7 14,1 13,2
Räntetäckningsgrad, ggr 6,1 4,6 5,6 4,8

Soliditet, % 40 37 40 40
Skuldsättningsgrad, % 73 80 73 65


Aktiedata (justerat för emission) Jan-Juni Juli 1999 Helår

2000 1999 -Juni 2000 1999

Vinst efter skatt, SEK 5:24 4:23 9:34 8:33


Eget kapital, SEK 69:29 62:27 69:29 66:82
Antal aktier i genomsnitt, tusental 22.296 22.296 22.296 22.296
Antal aktier vid periodens slut, 22.296 22.296 22.296 22.296

tusental


Kommande rapporteringstillfällen
Delårsrapport januari-september25 oktober 2000

Bokslutskommuniké januari-december 20 februari 2001


Stockholm 2000-08-10
Claes Warnander

Verkst direktör och koncernchef


Granskningsrapport
Vi har översiktligt granskat denna halvårsrapport enligt den
rekommendation som Föreningen Auktoriserade Revisorer FAR har utfärdat. En

översiktlig granskning är väsentligt begränsad
jämfört med en revision. Det har inte framkommit något som tyder på att

halvårsrapporten inte
uppfyller kraven enligt Börs- och Aktiebolagslagarna.
Stockholm den 10 augusti 2000

Gunnar Björn
Widhagen Fernström

Aukt Aukt
revisor revisor