Folksam om klimathotet: "Försäkringsbolagens ansvar vid naturkatastrofer stannar inte vid premiesättningen"

11/21/2000 10:28 EST

Folksam om klimathotet:

"Försäkringsbolagens ansvar vid naturkatastrofer stannar inte vid
premiesättningen"

Översvämningarna i Arvika aktualiserar på nytt vad det ska kosta att försäkra
sig mot naturskador. Blir det dyrare om stormar och översvämningar blir
vanligare och åstadkommer större skada? - Det är ingen oviktig fråga, säger
Folksams miljöchef Jan Snaar. Om vi skulle få en radikalt förvärrad skadebild,
till exempel efter återkommande naturkatastrofer, kan höjda premier till sist
bli ofrånkomliga. Men de viktigaste frågorna idag är: vad beror det ökande
antalet svåra naturskador på? Kan vi själva göra något konkret åt
grundorsaken?

Om klimatförändringar till följd av växthuseffekten ligger bakom
naturskadornas ökande antal i Sverige och övriga världen - då står inte bara
försäkringsbranschen inför en allvarlig utmaning, utan näringslivet och
samhället som helhet.

Folksam vill därför utmana i första hand storföretag och andra
försäkringsbolag att anta miljöregler som konkret minskar koldioxidutsläppen
inom den egna verksamheten.

Minskat bilåkande
En tredjedel av alla koldioxidutsläpp kommer från fordonstransporter. Därför
ska Folksam nu minska bilåkandet inom företaget med 20 procent. Ett exempel:
År 1999 körde man 7 700 000 km i tjänsten. Det innebar utsläpp av 1 309 00 kg
koldioxid. En minskning av bilåkandet med 20 procent skulle medföra en
reducering av utsläppen med 261 800 kg per år.
Vidare ska resor i tjänsten göras med tåg istället för med flyg eller bil.

- Om man tänker sig hundra resor på sträckan Stockholm - Göteborg så blir
skillnaden i utsläpps-nivåer himmelsvid beroende på vilket transportmedel som
väljs. Bilalternativet skapar utsläpp på 8 269 40 kg, medan flyget släpper ut
7 007 20 kg. Med tåget stannar koldioxidutsläppen vid 0,27 kg.

- Inför ett så stort problem som växthuseffekten är ett försäkringsbolags
ansvar tvåfaldigt, menar Jan Snaar. Dels gäller det naturligtvis att hålla
nere premierna genom en klok återförsäkringspolitik. Dels ligger det i
försäkringsbolagens särskilda intresse att ta intiativ till att
växthuseffekten bekämpas på bred front, hur stort och ogripbart problemet än
ter sig.

- Att skärpa transportpolicyn för att bekämpa en global växthuseffekt kan
kanske tyckas futtigt, säger Jan Snaar. Samtidigt står det klart att även
enkla organisationsförändringar i företagen kan bidra till stora
miljöförbättringar.

- I detta ligger också utmaningen till resten av näringslivet, där ytterst få
om ens några företag har genomfört miljöskärpningar inom den egna verksamheten
motsvarande dem som vi nu har gjort.

- Om de svenska storföretagen kunde sänka koldioxidutsläppen med 20 procent i
sin löpande verksamhet, då kunde vi faktiskt börja åstadkomma positiva
förändringar på klimatområdet, avslutar Folksams miljöchef Jan Snaar.

För ytterligare information, kontakta:
Jan Snaar, miljöchef Folksam, tel 08-772 65 63, 070-597 10 30

Pressekreterare på Folksam: Lars Åkerkvist, tel 08-772 60 77, 0708-31 60 07