Tremånadersrapport för Concordia Maritime

3/31/1998 6:00 EST

VÅR POSITION
TREMÅNADERSRAPPORT FÖR CONCORDIA MARITIME AB (publ) 1.1 - 31.3 1998

Fortsatt stark tankmarknad ger gott resultat

Första kvartalets vinst MSEK 30.7 (8.7), MSEK 45 t o m april

Fortsatt god fartygsdrift

Oförändrad prognos för helåret, vinst MSEK 100


RESULTAT
Koncernens vinst för första kvartalet uppgick till MSEK 30,7 (8,7).
Omsättningen uppgick till MSEK 269,8 (230,7).


SUBSTANSVÄRDE
Substansvärdet per aktie efter full konvertering beräknas till SEK 31,51
(26,66) baserat på den värdering som gjordes av fyra oberoende skeppsmäklerier
per 1997-12-31. Kursen SEK/USD var 7,98 per 1998-03-31 (7,59).


LIKVIDITET
Koncernens disponibla likvida medel inklusive outnyttjade kreditfaciliteter,
uppgick
1998-03-31 till MSEK 241,2 (1997-12-31 MSEK 196,2). Spärrade medel för
återbetalning av koncernens dollarlån uppgick till MSEK 407,4 (246,7).


OMFINANSIERING
Under det första kvartalet fattades beslut om att förtidsinlösa det
amerikanska Private Placementlånet på MUSD 110 och att utnyttja dagens
gynnsamma kapitalsituation för att hitta en förmånligare finansieringsform.
Under april månad skedde återbetalning av lånet och istället upptogs ett
treårigt banklån om MUSD 70.


FRAKTMARKNADEN
Årets första månader har präglats av starkt varierande råoljepriser med
spekulation och lageruppbyggnad som följd. Osäkerhet runt oljepriserna och
Asien-krisen har bidragit till en viss oro runt tankmarknaderna men
fraktraterna har bibehållits på en för oss gynnsam nivå. Våra VLCC har haft en
genomsnittlig insegling av USD 25.900 (21.400) per dag och ULCC 28.700
(24.000) per dag under första kvartalet. Under april månad har inseglingen
stigit till cirka USD 32.000 respektive 37.000 per dag. Breakeven nivån är
fortsatt USD 20.000 för VLCC och 25.000 för ULCC.

Årets första månader indikerar att prisfluktuationerna på råolja bidragit till
ett ökat utnyttjande av tanktonnaget med spekulationsskeppningar som en viktig
ingrediens, vilket bidragit till bättre lönsamhet än vad som annars varit
fallet.

En varm vinter har lett till lägre förbrukning av olja än under ett normalår.
En positiv effekt av detta har varit att bunkerpriserna legat på en låg nivå
vilket är värdefullt för konkurrenskraften för vår typ av fartyg med relativt
hög bunkerförbrukning.


KONTRAKT
Ett mångårigt transportkontrakt med ett oljebolag som täcker sysselsättningen
för en VLCC har förlängts med ytterligare två år och sträcker sig nu till
början av år 2002. Fraktnivån är klart högre än dagens marknad. Därutöver har
Stena Continent fraktats för ett kontrakt med konsekutiva resor från
Västafrika till USA under resten av året med tillfredsställande lönsamhet.


FARTYGEN
Concordias fartyg har fortsatt att sysselsättas till lönsamma fraktnivåer och
även tekniskt och operationellt har driften varit gynnsam. Under första
kvartalet har Stena King dockats utan några negativa överraskningar med
fortsatt högsta CAP certifikat - CAP 1. Under året planeras dockning och CAP-
klassning av tre VLCC-fartyg.


BERÄKNAT RESULTAT T O M APRIL
Med en insegling om cirka USD 32.000 per dag för VLCC respektive 37.000 för
ULCC har även utfallet för april varit bra. För årets fyra första månader,
beräknas resultatet till cirka MSEK 45.


UPPDATERING AV HELÅRSPROGNOS
I årsredovisningen för 1997, lämnar styrelsen en helårsprognos för 1998 på
MSEK 100. Första kvartalets resultat är MSEK 30,7 och en beräkning för april
indikerar MSEK 45 för fyra månader. Styrelsen räknar med en säsongsmässig
nedgång av fraktnivåerna som en följd av underhåll av raffinaderier i
kombination med minskning av oljelager. Under sommaren kan marknaden åter
komma att stiga. Totalt för året räknar styrelsen oförändrat med en vinst på
MSEK 100.


KÄNSLIGHETSANALYS
För resterande åtta månader innebär en förändring av fraktraterna med USD
1.000 per dag en påverkan på Concordias årsresultat med cirka MSEK 13.

Göteborg den 20 april 1998
CONCORDIA MARITIME AB

Lars Carlsson, VD